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北京: 网络约车加剧去年道路拥堵,滴滴这样回应

2018-02-28来源:中国上海网

  

  网络约车加剧去年道路拥堵

  昨天上午,北京市十四届人大四次会议丰台团审议时,周正宇介绍,北京市动态交通指数2010年还是6.1,2013年、2014年连续

  两年5.5,是有所下降的。但2015年北京道路拥堵发生反转,拥堵突然加剧。

  周正宇称,经过分析,主要有两个原因,一是油价大幅度走低刺激的,另外就是网络约车加剧了道路拥堵,注册十几万辆车,每天活跃的有6万辆,一天六七十万单在路上跑。

  国贸桥拥堵城市病占了八成

  周正宇还提到城市病和交通病的关系。周正宇拿公主坟和国贸桥两个点举例。两者都是地铁,都是10号线和1号线交会,立交的规模都差不多,公主坟的交通基本还可以,没什么事。但国贸附近的开发强度比西边翻一番,而且国贸桥东北角还要建260万平方米的建筑。每天,从通州到国贸桥大约35万人,燕郊大约15万人,“每天就是50万”。燕郊又没有地铁,除了两三万人开车,其他全靠公交车拉进来,“我看城市病得占80%,交通只占20%,不能都说交通不行”。

  >>规划

  今后用手机可以租车和还车

  周正宇表示,规划层面要做好除法,要治理城市病,要进行人口调控,要进行功能疏解。管理层面要做乘法,比如用串联绿波,管理红绿灯。

  周正宇举例说,像菜户营桥到丽泽桥,他晚高峰18点走,停了4次。在实行绿波串联管理后,只停了一次,“这就是典型的乘法”。至于减法,周正宇表示,就是需求管理,也就是常说的限制措施。

  再就是互联网+交通新业态,周正宇表示,准备推行分时租车,以前租车需要在网点租在网点还,今后用手机在路上就可以租车和还车,网上支付,让大家少买车。

  >>整治

  重点治理乱停车让车主“喊疼”

  谈到2016年交通方面的行动计划,周正宇表示,今年将重点治理乱停车,解决停车位是一个手段。

  目前市发改委正在研究停车费的价格市场化,主要针对路侧停车收费,以前都是比较统一按区域收费,而在实行市场定价后,就不再受约束。而对于路边停车的电子收费问题,周正宇透露车位划完后将编号,编号后进行电子收费。

  去年主要是进行技术选型,技术选型的结果即将出来,会把技术路线定下来,确定用哪种模式实现电子收费,“今年力争在一些街道试点”。

  据周正宇介绍,另外交管部门也将严格执法,包括贴条、拖车、罚分,要让违法车主“哎哟,哎哟哟”。

  值得一提的是滴滴前不久滴滴参与发布了《中国智能出行2015大数据报告》,在该报告中指出“交通拥堵在一线大城市普遍存在,并逐渐蔓延到二三线小型城市”,其中“城市交通资源有限是我国出行难的根本原因,收到天然的限制,很难在短期中得到改善。中国城市需要更智能的出行方式,智能出行能够以补充资源、提高效率、分享经济三种方式有效缓解出行难题”,“上下班通勤是城市出行的核心场景,由通勤带来的早晚高峰也因此成为城市出行的最大痛点。传统出行条件下高峰出行几乎无解,智能出行通过分享经济可以有效解决这一历史性难题。”

  对于网络约车是否加剧道路拥堵双方都有不同的看法,不过有网友表示至少网络约车弥补了公共交通满足不了出行的需要。你又是怎么看的呢?

 

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